JR大阪駅北側のさら地「うめきた2期」（大阪市北区大深町）の開発事業者に7月12日、三菱地所などJV9社が選ばれ、計画概要が公表された。2024年夏に一部まち開きを予定している。

土地利用計画図

　コンセプトの「『みどり』と『イノベーション』の融合拠点」に沿い、高層ビル4棟と都市公園（4.5万平方メートル）を複合開発する。中央には梅田～大淀をつなぐ東西道路（大阪駅北1号線など）を整備。南北の隔たりを解消するため、上部に歩行者デッキ「ひらめきの道」を渡す。デッキ伝いにグランフロント大阪、ルクア大阪を周遊できる。

　4棟のうち、南側のビルはいずれも高さが180メートル以上（同182メートル・185メートル）で、近隣のグランフロント大阪（タワーA＝同179.3メートル）、「梅田スカイビル」（同173メートル）をしのぐ。北側の2棟は同150メートル・176メートル。ビル部分の総開発面積は4.6万平方メートル。

　北街区（敷地面積1万5726平方メートル）と、南街区（同3万429平方メートル）の双方にホテル、商業施設、オフィス、分譲住宅、イノベーション施設、駐車場の機能を備えるほか、北街区にはプラットフォーム施設、南街区には都市型スパ、MICE施設（国際会議場など総合施設）を設ける。

　都市公園は、東西道路を挟んで北に「うめきたの森」（2万平方メートル）、南に「リフレクション広場」（2.5万平方メートル）を整備する。園内には、飲食店や売店、ミュージアム、体験学習施設、屋根付き野外劇場などを設ける。

　JVは、三菱地所、大阪ガス都市開発、オリックス不動産、関電不動産開発、積水ハウス、竹中工務店、阪急電鉄、三菱地所レジデンス、うめきた開発特定目的会社で構成。設計・運営は、6社（三菱地所設計、日建設計、SANAA事務所、Gustafson Guthrie Nichol Ltd、日比谷アメニス、阪急阪神不動産）が共同で担う。

　土地は2020年9月以降に引き渡され、同年10月以降に民間宅地工事を始める。

　旧国鉄・梅田貨物駅跡の「うめきた2期」は、物流拠点として利用された後、2013年3月に閉鎖された。駅前の広大な一等地ながら、計画策定の遅れなどで長く開発されずに残されていた。