阪急電鉄（大阪市北区芝田1）が11月26日、大阪梅田駅のリニューアル工事を2026年1月から着手すると発表した。

3階のリニューアル工事のイメージ図（阪急電鉄提供）

　梅田エリアを「世界と関西をつなぐ国際交流拠点」にしようと阪急阪神ホールディングス（大阪市北区芝田1）が2022年に策定した「梅田ビジョン」。今回、「梅田ビジョン」の主要プロジェクトの一つとして阪急電鉄が進めている、大阪梅田駅周辺の価値向上を目的とする「芝田1丁目計画」の一環で同駅のリニューアル工事を行う。3階コンコース・ホームを中心に進める。

　神戸線と宝塚線、京都線の列車停止位置を約14メートル十三側に移動させた後に順次3階改札口の改札機の位置や応対窓口「ごあんないカウンター」などの駅設備のレイアウトを見直す。移動は、神戸線が来年1月で宝塚線は来年春、京都線は来年秋。多機能トイレや授乳室、カームダウンスペースなど、駅設備の拡充を図る。2031年から全ホームに可動式ホーム柵を順次設置したり、来年春から茶屋町口改札口にエレベーターを新設したりするなど、安全性の向上やバリアフリー化も図る。

　大阪梅田駅は1910（明治43）年、阪急電鉄の前身である「箕面有馬電気鉄道」の始発駅（当時は「梅田駅」）として開業し、1973（昭和48）年には9線10面のホームを擁する現在と同じ構造となった。

　「芝田1丁目計画」では、同駅リニューアルのほか、「大阪新阪急ホテル」跡地の活用や、阪急ターミナルビルの建て替え、阪急三番街の全面改修などを計画している。今年1月に営業終了した「大阪新阪急ホテル」は、12月中旬から解体工事を始める。